AUTOSAR介绍

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查看7159 | 回复0 | 2015-4-1 16:28:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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AUTOSAR是AUTomotive Open System Architecture(汽车开放系统架构)的首字母缩写,是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他子、半导体和工具软件系统公司联合建立,各成员保持开发合作伙伴关系。

自2003年起,各伙伴公司携手合作,致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。AUTOSAR这个架构有利于车辆电子系统软件的交换与更新,并为高效管理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统提供了一个基础。此外,AUTOSAR在确保产品及服务质量的同时,提高了成本效率。

发展

该联盟首先发起并活跃于欧洲,2006年年底发布了2.1版规范,并对第一阶段的发展规划作了总结。2007年到2009年是AUTOSAR的第二阶段。这一阶段制定的规范将添加新的性能(如安全性能等)。演进历程见下表:

版本
发布时间
阶段
1.0
2005年7月8日
第一阶段
2.0
2006年5月4日
2.1
2006年12月4日
3.0
2007年12月21日
第二阶段
3.1
2008年8月15日
4.0
2009年12月18日
3.2
2011年5月13日
第三阶段
4.0.2
2011年4月15日
4.0.3
2011年12月22日
4.1.1
2013年3月

在中国

国内的各大汽车厂商、科研院校也越来越关注AUTOSAR带来的标准化的设计、开发、验证,从而大幅提高汽车电子的研发效率和研发质量。

浙江大学ESE实验中心从2004年开始关注AUTOSAR,并率先加入了AUTOSAR组织。目前浙江大学ESE实验中心已经成功开发出一套符合AUTOSAR标准的集成的ECU开发工具链(简称为SmartSAR Studio),它可以用于ECU软件架构、网络系统配置、基础软件核配置、诊断、标定和仿真测试,支持从上到下、软件为中心的快速迭代开发模式。另外,ESE实验室中心已经开发出符合AUTOSAR标准的操作系统、通信等基础软件模块。

一汽、长安等整车厂技术研究院也于2009年开始利用AUTOSAR标准的工具进行ECU的设计、开发、验证。

值得注意的是,普华基础软件股份有限公司(iSOFT),作为Autosar的成员,已经在中国联合上汽、一汽、长安、奇瑞等主要OEM和部分院校成立了CASA联盟,旨在中国推广和发展Autosar架构。普华已具备一些列基于Autosar的工具链,如OrientaisStudio,BSW配置工具。

详细介绍见附件。
AUTOSAR详细介绍.pdf (2.96 MB, 下载次数: 29)
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